Diesen einen Flughafen vergessen auch wenn er heute durch einen neuen Flughafen ersetzt wurde aber 44 Jahre in Betrieb war. Keine Ahnung was die Stadt mit dem Stadion und Flughafen wirklich im Schilde hat wo es doch bessere Plätze gab als am Flughafen wo es auch nur eine begrenzte Zahl an Parkplätze gibt und die Straßenbahn sogar etwas weiter weg ist als beim jetzigen Stadion. Den Flughafen zu schließen ergibt doch keinen großen Sinn weil die Landebahnfläche als Frischluftschneiße bestehen bleiben muß das dort keine Industriebauten hingestellt werden dürfen oder die als Trainingsplätze für viele Fussballfelder nutzen ?
Der Flughafen Kai Tak in Hongkong (chinesisch ?????? / ??????, Pinyin Xi?ngg?ng Q?dé J?ch?ng, Jyutping Hoeng1gong1 Kai2dak1 Gei1coeng4) war ein innerstädtischer Flughafen, der am 6. Juli 1998 geschlossen und durch den neu erbauten Flughafen Chek Lap Kok ersetzt wurde. Kai Tak war einer der am schwierigsten anzufliegenden Flugplätze der Welt, berüchtigt wegen seines komplizierten Anfluges und der meistens vorherrschenden schweren Winde. ....................
Anflugbedingungen
Eine Besonderheit des Flughafens war der „Checkerboard-Anflug“ auf die Landebahn 13. Bedingt durch eine Gebirgskette, die sich als Anflughindernis im Anflugsektor der Landebahn befindet, war ein ILS-geführter direkter, geradliniger Anflug von Nordwesten her kommend in Richtung Victoria Harbour topographisch nicht möglich. Jedoch waren Landungen in Betriebsrichtung 13 aufgrund der meist vorherrschenden Windrichtung unabdingbar. Das funksendergestützte Instrumentenlandesystem unterschied sich von dem anderer Flughäfen:
Die Anfluggrundlinie des Landekurssenders führte nicht wie üblich in einer geraden Linie auf die Mittelachse der Landebahn, sondern wies abweichend von der Landebahnausrichtung auf einen Sportpark nahe einem am Stadtrand gelegenen Hügel, dem Checkerboard Hill (dieser war weithin sichtbar als optische Orientierungshilfe mit einem rot-weißen Schachbrettmuster markiert, dem „Checkerboard“). Die Verlängerung der Mittelachse der Landebahn hingegen schnitt kurz vor dem Hügel den durch den Landekurssender vorgegebenen Anflugkurs im Winkel von 48°. Auch der Gleitpfadsender bezog sich nicht unmittelbar auf die Landebahnschwelle, sondern den Checkerboard Hill. Ein Abfliegen des ILS-Anfluges, wie sonst bei diesem Verfahren üblich, hätte in Kai Tak also nicht zum Aufsetzpunkt der Landebahn geführt, sondern in die Bergflanke des Checkerboard Hills.
Der Pilot musste zuerst dem Gleitpfad und Landekurs in Richtung des Sportparks nahe dem Checkerboard folgen. Beim Erreichen des Haupteinflugzeichens (Middle marker, MM) war der ursprüngliche Kurs des Landekurssenders unverzüglich durch Einleiten einer engen Rechtskurve zu verlassen („Breakout“), ab hier musste dem Verlauf einer bogenförmig gekrümmten Anflugblitzbefeuerung präzise gefolgt werden, um auf den abknickenden Endanflug in Ausrichtung der Landebahnmittelachse zu gelangen. Nach Ausleiten dieser Kurve hatte der Pilot nur wenige Sekunden Zeit, das Flugzeug für die Landung zu stabilisieren. Zu diesen fliegerischen Herausforderungen kam noch der Umstand, dass der Anflug und die Richtungsänderung kurz vor der Landung in niedriger Höhe über dicht bebautem Gebiet durchgeführt wurde.
Eine zu „lange“ Landung, beziehungsweise ein zu weites Ausschweben hinter der Landeschwelle, war aus weiteren Gründen gefährlich: erstens endete die Landebahn im Wasser, zweitens gehörten extreme Seitenwindböen zum Alltag. Von ihnen wurden die Flugzeuge oftmals kurz vor dem Aufsetzen aus der Bahnmitte versetzt. Wegen der Nähe zur Stadt musste aber auch ein zu frühes Aufsetzen vermieden werden; das Aufsetzen vor der weißen Schwellenmarkierung wurde zudem mit einem Bußgeld belegt.
Kurs- und gleitpfadgestützte Instrumentenlandesysteme tragen normalerweise die abgekürzte Bezeichnung ILS. Da Kai Tak aber von dieser Norm abwich, wurde sein System nicht als ILS, sondern, um Fehlinterpretationen zu vermeiden, als IGS (Instrument Guided System) bezeichnet. Piloten brauchten für seine Nutzung eine spezielle Lizenz.
Zusätzlich zu den genannten Problemen wurde die Kapazität des Flughafens dem gewachsenen Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht. Noch vor dem Ende der britischen Kolonialherrschaft wurden die Arbeiten am neuen Flughafen Chek Lap Kok aufgenommen, der 1998 fertiggestellt war und Kai Tak ablöste.
Ich weiß nicht was große Verkehrsflughäfen für Technische Hilfsmittel für An/Abflug bzw. Start/Landungen haben?
Dazu Fliegen hier auch "Amateure" und nicht nur Berufspiloten.
Es gibt ja so ne Hitliste über die gefährlichsten Flughäfen. Was im Ausland noch angeflogen wird, ist in Deutschland ein No Go.
Wir werden sehen was Experten (nein nicht die Stadt und gefälligkeitsgutachten) Sagen. Das Hauptproblem sind scheinbar Luftverwirbelungen die durch das Stadion enstehen. Die kleinen Hoppser reagieren da sicher noch Empfindlicher als große Maschinen die auf den obigen Flughäfen (Bilder) Starten und Landen. Das Regierungspräsidium wills jedenfalls genau Wissen.
Zitat von KlapperIch weiß nicht was große Verkehrsflughäfen für Technische Hilfsmittel für An/Abflug bzw. Start/Landungen haben?
Dazu Fliegen hier auch "Amateure" und nicht nur Berufspiloten.
Es gibt ja so ne Hitliste über die gefährlichsten Flughäfen. Was im Ausland noch angeflogen wird, ist in Deutschland ein No Go.
Wir werden sehen was Experten (nein nicht die Stadt und gefälligkeitsgutachten) Sagen. Das Hauptproblem sind scheinbar Luftverwirbelungen die durch das Stadion enstehen. Die kleinen Hoppser reagieren da sicher noch Empfindlicher als große Maschinen die auf den obigen Flughäfen (Bilder) Starten und Landen. Das Regierungspräsidium wills jedenfalls genau Wissen.
Das RP wurde ja schon während der ersten Gutachten informiert und soviel ich weiß blieben die immer im Bilde was da geplant wird. So gesehen wundert es mich, wenn sie jetzt, ein Jahr nach dem Bürgerentscheid noch neue Gutachten wollen. Normalerweise sollte es da nicht mehr um Grundsätzliches gehen, sondern nur noch um Details. Wegen mir können sie aber gerne den Flugplatz dicht machen und eine riesige Eishalle drauf bauen. Fair gegenüber den Fliegern wäre das allerdings nicht.
der entscheidende unterschied ist, dass bei den großflughäfen profis anfliegen, in freiburg amateure. gleiches gilt im übrigen auch für die jeweiligen stadträte...
We did it Joe. (kamala harris, november 7th 2020) I can't breathe. (eric garner, july 17th 2014, george floyd, may 25th 2020.) Die beste und sicherste Tarnung ist immer noch die blanke und nackte Wahrheit. Komischerweise, die glaubt niemand. (Max Frisch)
Verwaltung überrascht mit Idee einer Stadionverlegung +++ Bebauungspläne beschlossen Die Möglichkeiten einer städtebaulichen Entwicklung Bahlingens sind planerisch stark eingeschränkt. Deshalb regte Bürgermeister Harald Lotis in der öffentlichen Gemeinderatsitzung am Montagabend die Überlegung an, ob eine Verlegung des Kaiserstuhlstadions an den Ortsrand sinnvoll wäre, um ein neues Baugebiet zu gewinnen. Der BSC steht der Idee positiv gegenüber. Der Gemeinderat beschloss die Aufstellung der Bebauungspläne für die Baugebiete „ErlenmattenII“, „Speicher“ und Unterriesen“.
„Es soll nicht darüber beschlossen werden, das Stadion zu verlegen, sondern wir wollen die Rahmenbedingungen überprüfen“, betonte Bürgermeister Harald Lotis. Vorausgegangen war diesem Satz die Darlegung, inwieweit die Gemeinde Bahlingen in ihrer Entwicklungsmöglichkeit nach außen zukünftig durch übergeordnete Festsetzungen eingeschränkt sein wird. Lotis führte die Vogelschutzgebiete, die FFH-Schutzgebiete (nach der europäischen Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie), die Festsetzungen des Regionalplans sowie die durch die Hochwassergefahrenkarte festgesetzten Überschwemmungsflächen anschaulich vor Augen.
Mit den erstgenannten Schutzgebieten könne man unter Umständen umgehen, so Lotis. Gravierend seien jedoch die Festsetzungen des Regionalplans und vor allem der Hochwassergefahrenkarte, die kaum mehr Erweiterungsmöglichkeiten zuließen. Lotis: „Eine planerische Fortentwicklung der Kommune wird wahnsinnig schwierig.“ Dieser Tatsache stellte der Bürgermeister die Prognose des Statistischen Landesamts zur Bevölkerungsentwicklung gegenüber. Demnach wird erwartet, dass die Bevölkerung in Bahlingen von aktuell 4289 Einwohnern auf 4878 Einwohner im Jahr 2035 anwächst. Das entspricht einem Zuwachs von fast 14 Prozent oder 589 Einwohnern mehr. Um den zukünftigen Bedarf zu decken, bleibt nur die innerörtliche Verdichtung. Dass es aber auch hier zukünftig wenig Spielraum gebe, zeigte Lotis anhand des Flächennutzungsplans auf.
Möglicher neuer Standort im Gewerbegebiet Unter Gereuth
Eine denkbare Möglichkeit ist deshalb, das Kaiserstuhlstadion an die Ortsrandlage nördlich der Firma Männer zu verlegen. Ein Fußballplatz sei grundsätzlich auf diesem Gelände möglich, das ebenfalls als Überschwemmungsfläche der Hochwassergefahrenkarte ausgewiesen ist. Nur für die Gebäude sei ein Retentionsausgleich erforderlich. Durch die umgebende Bebauung wäre eine Erschließung des jetzigen BSC-Geländes als Bauland vereinfacht, so Lotis. Dafür spräche aus Sicht der Gemeinde auch die Tatsache, dass die 4,3 Hektar bereits der Gemeinde gehören.
BSC begrüßt die Bau-Überlegungen
Mit den Vorständen des BSC besprach sich der Bürgermeister vor der Vorstellung der Idee in der öffentlichen Sitzung. Vorstand Dieter Bühler bekannte, dass zwei Herzen in seiner Brust schlügen. Einerseits sei man am jetzigen Standort verwurzelt, andererseits sehe er auch die Probleme der Entwicklung, weswegen er geneigt sei, sich nicht zu verschließen. Vize Hans-Joachim Meyer verwies auf die Einschränkungen für die Anwohner. Aus seiner Sicht sprächen die sachlichen Gründe für eine Verlegung. Harald Lotis betonte, dass die Verkehrssituation mit der Verlegung merklich entspannt würde.
Technische Ausschuss befürwortet Tribünenneubau
Der Technische Ausschuss befürwortete jüngst den erforderlichen Neubau einer Tribüne im Stadion. Da diese Tribüne gebaut werden müsse und nur ein gewisser Zeitraum überbrückt werden könne, gelte es, zeitnah diese städtebauliche Option zu prüfen, sagte Lotis.
Der in der Sitzung neu verpflichtete Gemeinderat Arno Adler (NL) sagte, über eine Stadionverlegung sei bereits vor Jahren, als er schon einmal Gemeinderat war, gesprochen worden. Er merkte an, dass besonders die Entsorgung der Altlasten unter dem Platz eingehend geprüft werden müsse. Nadja Bühler (FAB) begrüßte die kreative Idee der Verwaltung. Die meisten Ratsmitglieder schlossen sich dieser Meinung an. Nach eingehender Diskussion beschloss man, die Kosten gegenüber dem Erlös zu prüfen. Allerdings beklagte Bernd Männer, dass die Räte erst in der öffentlichen Sitzung davon erfuhren. Auch Bernd Ernst und Klaus Utech sahen darin einen Mangel. Martina Rubin (CDU) zeigte sich verwundert über diese Klagen. Der Vorschlag sei doch sofort in die Öffentlichkeit gebracht worden. Albert Mießmer (FAB) betonte die Wichtigkeit, die Öffentlichkeit von Anfang an mitzunehmen.
Um die Entwicklung der Gemeinde voranzubringen, beschloss das Gremium die Aufstellung der Bebauungspläne „Erlenmatten“, „Speicher“ und „Unterriesen“. Bürgermeister Lotis betonte, planerisch beginne man alle drei Baugebiete gleichzeitig. Allerdings werde der Zeitablauf zwischen den Gebieten durchaus variieren. Zwischen zwei und fünf Jahren werde es wohl dauern, bis mit dem Bau begonnen werden könne.
Groß war das Interesse an der öffentlichen Sitzung seitens der Bürger, für die weitere Stühle in den beengten Sitzungssaal gebracht werden mussten.
vielleicht Bahlingen schneller als Freiburg mit dem Stadionneubau ?
Das Problem in Bahlingen dürfte sein, das unterm jetzigen Kunstrasenplatz eine alte Müllkippe liegt. Ob man die aufmacht? Überlegungen zu einer Verlegung des Sportplatzes damit am jetzigen Standort Wohnbebauung stattfinden kann, gab es schon in den 90er Jahren einmal.
Wenn sie es tatsächlich machen, ist es natürlich auch ärgerlich um die ganzen Investitionen die in jüngster Zeit auf der Ponde getätigt wurden (Kunstraßen, Vip Raum, Gästeblock).
@Rick.....aber schneller sind sie ganz Sicher. Das steht dann vor dem Krabbentempel.
Zitat von KlapperWenn sie es tatsächlich machen, ist es natürlich auch ärgerlich um die ganzen Investitionen die in jüngster Zeit auf der Ponde getätigt wurden (Kunstraßen, Vip Raum, Gästeblock).
Wie in Freiburg..
We played in a city where steel mills were closing and our team were close to folding. There were brawls during warm-ups, fights with fans, players spending a night or two in jail. You know: oldtimehockey
Jepp....der Kunstrasenplatz ist z.b 2-3 Jahre alt. Schade um das Geld, wenn er nach 5 Jahren rausgerissen wird. Eigentlich sollte eine Sitzplatztribüne auf der Ponde gebaut werden. Bis jetzt hab ich noch nichts gelesen ob die unabhängig davon kommt. Meines Wissens Auflage bis zur nächsten Saison und so schnell kommt der Neubau dann auch nicht....oder ob nan durch den geplanten Neubau aufschub erhält.
Nur eins wird sicher nicht passieren. Das der BSC nach einem Neubau auchnoch die Ponde behält. Das ganze wird nur kommen wenn die Ponde zu Bauland wird und dadurch das ganze unterm Strich trotzdem noch Sinnvoll ist (auch Finanziell). Das Bauland Problem hat sich erst in letzter Zeit verschärft (Stichwort Hochwasserkarte). Da kann man drn Verantwortlich vor Ort kein Vorwurf machen.
EHC Freiburg Fanforum
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04.02.2016 08:38
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